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《机械设计》在线平时作业3

阅读:24 更新时间:2021-09-15 02:11:24

《机械设计》在线平时作业3


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1.

蜗杆传动的齿面接触强度计算公式为mm3,式中为许用接触应力,设计时应代入(    )。


A.
B.
C.
D.
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2.在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以(    )。
A.提高齿面的接触强度
B.提高轮齿的弯曲强度
C.弯曲与接触强度均可提高
D.弯曲与接触强度均不变
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3.对于闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了防止温度过高导致(    )。
A.零件力学性能下降
B.润滑油变质
C.蜗杆热变形过大
D.润滑油黏度降低而使润滑条件恶化
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4.

某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限 MPa,若疲劳曲线指数m=9,应力循环基数N0=107,当该零件工作的实际应力循环特性N=105时,则按有限寿命计算,对应于N的疲劳极限为(    )MPa。


A.300
B.428
C.500.4
D.430.5
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5.轴直径计算公式,(   )。
A.只考虑了轴的弯曲疲劳强度
B.考虑了弯曲和扭转应力的合成
C.只考虑了轴的扭转强度条件
D.考虑了轴的扭转刚度
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6.在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定时,若增大蜗杆直径系数,将使传动效率(    )。
A.降低
B.提高
C.不变
D.增大也可能减小
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7.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数与(    )无关。
A.齿数
B.变位系数
C.模数
D.斜齿轮螺旋角
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8.一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做的比大齿轮宽一些,其主要原因是(    )。
A.为使传动平稳
B.为了提高传动效率
C.为了提高齿面接触强度
D.为了便于安装,保证接触线长
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9.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应(    )。
A.增大链节距和链轮齿数
B.减小链节距和链轮齿数
C.增大链节距,减小链轮齿数
D.减小链节距,增大链轮齿数
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10.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是(    )。
A.带与带轮之间的摩擦系数较小
B.带绕过带轮产生了离心力
C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D.带传递的中心距大
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1.一对传动齿轮,小齿轮一般应比大齿轮材料好,硬度高。
A.错误
B.正确
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2.齿轮圆周速度大于12 m/s的闭式船东不宜采用浸油润滑,而宜采用喷油润滑。
A.错误
B.正确
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3.某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之增大。
A.错误
B.正确
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4.固定不转动的心轴其所受的应力不一定是静应力。
A.错误
B.正确
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5.受轴向工作载荷的紧螺栓联接的剩余预紧力必须大于0
A.错误
B.正确
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6.
一对渐开线圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍,其齿
间接触应力亦将增为原应力的4倍。
A.错误
B.正确
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7.三角螺纹比梯形螺纹效率高,自锁性差。
A.错误
B.正确
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8.滑动轴承轴瓦中油沟应开设在轴承油膜承载区内。
A.错误
B.正确
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9.与滚动轴承相比,滑动轴承承载能力高,抗振性好,噪声低。
A.错误
B.正确
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10.整体式滑动轴承便于装拆和调整轴承磨损后,轴颈与轴瓦间间隙的增大。
A.错误
B.正确
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