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大工19春《船舶与海洋工程法规》在线测试1

阅读:39 更新时间:2019-08-21 18:27:13

大工19春《船舶与海洋工程法规》在线测试1-0001


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1.IMO有()个理事会成员。
A.20
B.30
C.40
D.50
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2.目前在用的载重线公约为IMO.经1988年议定书修改的()年国际船舶载重线公约。
A.1920
B.1930
C.1950
D.1966
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3.最小船首高度为艏垂线处,自()至船侧露天甲板上缘的垂直距离。
A.春季载重线
B.夏季载重线
C.秋季载重线
D.冬季载重线
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4.设计者的最终产品为()。
A.资质证书
B.设计图纸与技术文件
C.入级证书
D.船舶
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5.下列船型中,相同船长条件下,基本干舷最大的为()。
A.B型船
B.A型船
C.“B-100”型船
D.“B-60”型船
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6.位于主甲板的空气管高度至少应高出甲板()。
A.450mm
B.600mm
C.380mm
D.760mm
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7.船舶的船体(包括设备)和船舶机械(包括电气设备)符合船级社的规范,船级社就授予相应的船级,并载入该船级社的船舶录,称为()。
A.入级检验
B.资质检验
C.法定检验
D.认证检验
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8.首垂线起1/4船长以后的上层建筑露天甲板上为()。
A.位置1
B.位置2
C.位置3
D.位置4
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9.船级社的最终产品不包括()。
A.规范
B.资质证书
C.入级证书
D.认证证书
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10.船旗国政府主要承担的工作不包括()。
A.颁布船舶法定要求
B.颁布认可组织要求
C.颁布船员资质要求
D.颁布入级规范
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1.关于船舶吨位丈量原则,下列说法正确的是()。
A.不能影响船舶设计,不能使船舶构造在安全和效用方面有所损减
B.吨位量计应尽可能简便,并在船舶设计阶段就可以进行,即可以在图纸上进行量取
C.应避免对上层建筑有不必要和不适当的免除问题
D.不要使船东、造船厂、港口及政府在经济上受到影响
E.应能切实反映出容积或货船在载客、载货方面的盈利处所
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2.船舶的()影响船舶安全运行。
A.稳性
B.结构强度
C.耐波性
D.快速性
E.操纵性
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3.载重线公约将所有船舶分为()。
A.A型船舶
B.B型船舶
C.C型船舶
D.D型船舶
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4.关于国际航行海船载重线标志,下列说法正确的是()。
A.载重线标志包括外径为300mm和宽25mm的一圆环
B.圆环与长450mm和宽25mm的一条水平线相交组成
C.“W”的线段表示冬季载重线
D.“X”的线段表示夏季载重线
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5.干舷的大小主要基于()的考虑。
A.安全性
B.稳定性
C.经济性
D.抗风浪能力
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6.船旗国政府的最终产品包括()。
A.法令
B.规章
C.授权证书
D.资质证书
E.规范
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7.船舶法定检验类型包括()。
A.年度检验
B.中间检验
C.定期检验
D.换证检验
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8.中国船旗社(CCS)的服务范围包括()。
A.入级服务
B.法定服务
C.其他服务
D.监管服务
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9.船级社的性质表现为()。
A.以公证的方式对船舶进行技术检验和鉴定
B.保证船舶具备安全航行的技术条件和保持良好的技术状态
C.在经济上船级社是不以营利为目的、独立的公益法人团体,其检验费用收入用于自身维持和发展
D.在业务活动中不承担经济责任
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10.船舶吨位包括()。
A.总吨位
B.排水量
C.载重量
D.净吨位
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1.船舶干舷计算中的“计算型深”是指船舶型深D与甲板板厚t之和。
T.对
F.错
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2.船舶入级符号是船舶主要特性的表述,具有非强制性。
T.对
F.错
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3.干舷的大小主要是保证船舶正常航行条件下的稳定性。
T.对
F.错
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4.国际海事组织成立的根基即海上人命安全。
T.对
F.错
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5.有效的封闭上层建筑降低了船舶的储备浮力,因此干舷可适当增大。
T.对
F.错
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6.国际海事组织(IMO)是联合国处理海上安全事务和发展海运技术方面的专门机构之一。
T.对
F.错
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7.CCS是根据中国政府的有关法令、经国务院批准成立的为社会利益服务的独立团体,办理船舶与海洋工程的入级检验业务和有关公证检验业务。
T.对
F.错
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8.船级社主要承担船舶的入级检验。
T.对
F.错
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9.船舶检验的目的是检验船舶是否符合国际公约和国家的法令、法律,以保证海上人命安全、海上财产安全、海洋环境安全。
T.对
F.错
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10.促进各国间的航运技术合作是国际海事组织的宗旨之一。
T.对
F.错
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