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大工22春《道路勘测设计》在线测试2-00001

阅读:20 更新时间:2022-06-29 18:34:21

大工22春《道路勘测设计》在线测试2-00001


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1.我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为( )。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
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2.在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。
A.超高渐变率
B.加宽渐变率
C.抬高
D.横破
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3.关于二、三、四级公路超车视距的规定,正确的是()。
A.只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求
B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求
C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求
D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
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4.路线带状地形图的测绘宽度,一般为中线两侧各宽()。
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.250~300m
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5.( )级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。
A.一
B.二
C.三
D.四
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6.对于海拔3000m以上的高原地区,平均纵坡应较规定值减少()。
A.0.5%~1.0%
B.1.0%~1.5%
C.2.0%~2.5%
D.3.0%~3.5%
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7.为了行车安全,驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程,一旦发现前方路面有障碍或迎面来车,能及时采取措施,避免相撞,这一必须的最短距离称为 ()。
A.会车视距
B.行车视距
C.停车视距
D.超车视距
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8.公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下,在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。
A.最小车辆数
B.最大车辆数
C.中等车辆数
D.以上说法均不正确
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9.道路平面线形三要素的基本组成为( )。
A.直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线
B.直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线
C.直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线
D.直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线
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10.会车视距约等于()。
A.停车视距
B.停车视距的一半
C.停车视距的4倍
D.停车视距的2倍
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11.公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下,在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。
A.最小车辆数
B.最大车辆数
C.中等车辆数
D.以上说法均不正确
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12.到三级服务水平下限时,超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
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13.横向摩阻系数,一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关,在干燥路面上约为( )。
A.0.4~0.8
B.0.2~0.4
C.0.4~0.5
D.0.4~0.6
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14.为了说明公路交通负荷状况,以交通流状态为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以()来描述其服务水平。
A.延误率和平均运行速度
B.加速度
C.车流密度
D.车辆延误
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15.复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A.1:1
B.1:1.5
C.1:2
D.1:2.5
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16.设计服务水平决定公路的最大服务交通量,最大服务交通量应( )公路的设计小时交通量。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
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17.为了说明公路交通负荷状况,以交通流状态为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路以()为主要指标。
A.延误率和平均运行速度
B.加速
C.车流密度
D.车辆延误
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18.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A.夜间行车前灯光束照射的要求
B.跨越桥下视距的保证
C.离心力
D.离心加速度变化率
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19.为了说明公路交通负荷状况,以交通流状态为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路一般以( )为主要指标。
A.延误率和平均运行速度
B.加速
C.车流密度
D.车辆延误
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20.某转坡点处坡脚为8%,竖曲线半径为3000m,则竖曲线的外距为()。
A.2.4m
B.2m
C.4.8m
D.3.8m
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1.纵断面设计的依据()。
A.汽车的动力特性
B.道路等级
C.当地的自然地理条件
D.工程经济性
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2.缓和曲线最小长度的采用应考虑( )。
A.控制离心加速度增长率,满足旅客舒适要求
B.驾驶员操作方向盘所需经行时间
C.超高渐变率适中
D.从视觉上应有平顺感的要求
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3.关于平均纵坡,正确的说法是()。
A.平均纵坡是指一定长度的路段范围内,所有纵坡坡度的平均值
B.平均纵坡是指一定长度的路段范围内,所有上坡坡度的平均值
C.平均纵坡是指一定长度的路段范围内,所有下坡坡度的平均值
D.平均纵坡是指一定长度的路段范围内,路线在纵向所克服的高差与路线长度之比
E.平均纵坡是衡量线形设计质量的重要指标
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4.路线纵坡设计的一般要求()。
A.尽量避免采用极限纵坡值
B.合理安排缓和坡段,不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡
C.连续上坡或下坡路段,应避免设置反坡段
D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些
正确答案:false

5.纵断面设计的依据有哪些?( )
A.汽车的动力特性
B.道路等级
C.当地的自然地理条件
D.工程经济性
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1.我国《标准》规定二、三、四级公路的视距不得小于停车视距的两倍。
A.错误
B.正确
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2.动力特性图是按照海平面及汽车空载情况下绘制的。
A.错误
B.正确
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3.“物高”是指驾驶人员眼睛距地面的高度,规定以车体较低的小客车为标准,据实测采用1.2m。
A.错误
B.正确
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4.在海拔地区,因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低,导致汽车的爬坡能力下降。
A.错误
B.正确
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5.交通流随时间分布,通常认为符合概率论中的“正态分布”。
A.错误
B.正确
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