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《道路工程1640》在线作业1

阅读:14 更新时间:2021-02-23 11:22:14

《道路工程1640》在线作业1


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1.为了提高沥青混合料的高温稳定性,可采用的方法是( )。
A.降低温度
B.提高混合料粘结力和内摩阻力
C.增大温度
D.增大沥青混合料的流动性
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2.城市道路路线设计的矛盾主要体现在( )。
A.平面设计
B.纵断面设计
C.横断面设计
D.竖曲线设计
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3.路基常见的病害中,由于山坡陡,基底的摩阻力不足引起的病害是( )。
A.路堤的沉陷
B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍
D.路堤边坡剥落
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4.在土石方调配中,采用人力挑运土方,一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距,单位均为m,则平均运距单位n为( )。
A.n=L+L免/10【级】
B.n=【L+L免】 10【级】
C.n=L-L免/10【级】
D.n=【 L-L免】10【级】
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5.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的( )。
A.设计车辆
B.设计车速
C.交通量
D.通行能力
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6.设置超高是为了抵消部分离心力作用,但超高率并不是越大越好,对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于( )。
A.1%
B.5%
C.10%
D.20%
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7.路基边坡的滑塌破坏属于( )。
A.受压破坏
B.弯拉破坏
C.剪切破坏
D.因土质而定
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8.路基干湿类型的划分指标是( )。
A.路基土的稠度
B.路基土的密度
C.路基的临界高度
D.路基的受力状况
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9.道路通行能力亦称为( )。
A.道路交通容量
B.道路交通量
C.道路设计车速
D.道路设计小时交通量
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10.石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时,材料强度龄期为( )。
A.7天
B.28天
C.90天
D.180天
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11.关于路基基本构造说法有误的一项是( )。
A.路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成
B.路基宽度越宽越好
C.路基边坡坡度取决于地质、水文条件
D.路基高度取决于纵坡设计及地形
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12.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时,沿断面缩裂设置的横向接缝是( )。
A.缩缝
B.胀缝
C.施工缝
D.纵缝
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13.水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行,其间距一般为( )。
A.0.5~1m
B.1~2m
C.3~4.5m
D.5~10m
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14.关于坡长限制说法错误的一项是( )。
A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
B.若不限制最小坡长会造成变坡点过多
C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
D.限制坡长就是说坡长越短越好
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15.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多,将导致( )。
A.使施工不容易压实
B.破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
C.增强粘结力,增加密实度
D.基本不透水,故水稳性好
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16.关于路面结构层次说法有误的一项是( )。
A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
C.基层是路面结构中的承重层
D.垫层介于面层和基层之间
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17.S1为反应距离,S2为制动距离,S3为安全距离,则停车视距S大小为( )。
A.S=S1-S2—S3
B.S=S1+S2+S3
C.S=S1+S2—S3
D.S=S1—S2+S3
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18.关于竖曲线长度,正确的是( )。
A.规范中只规定了最小长度
B.规范中只规定了最大长度
C.规范中规定了最小长度和最大长度
D.规范中没有规定长度限制
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19.沥青混凝土的劈裂强度与温度有关,规范规定的测试温度是( )。
A.150C
B.100C
C.50C
D.00C
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20.土石方运量为( )。
A.平均运距与土石方调配数量之和
B.平均运距与土石方调配数量之差
C.平均运距与土石方调配数量之积
D.平均运距与土石方调配数量之比
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21.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是( )。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
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22.道路线形设计开始于( )。
A.平面线形设计
B.纵面线形设计
C.选线
D.路线规划
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23.路面结构层次中的承重层是( )。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.防水层
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24.关于竖曲线半径,正确的是( )。
A.规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
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25.截水沟在平面上布置的特点是( )。
A.与水流方向平行
B.与水流方向相交
C.与水流方向垂直
D.因地形而异
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26.S1为超车汽车加速行驶的距离,S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离,S3为超车汽车完成超车时,其与对向来车之间的安全距离,S4为整个超车过程中,对向汽车的行驶距离, 则超车视距S大小为( )。
A.S=S1-S2-S3+S4
B.S=S1+S2+S3+S4
C.S=S1+S2-S3+S4
D.S=S1-S2+S3+S4
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27.根据驾驶员所采取的措施不同,行车视距分为几种( )。
A.3
B.4
C.5
D.6
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28.横向力系数μ的合适范围为( )。
A.0.1~0.16
B.0.2~0.3
C.0.3~0.4
D.0.4~0.5
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29.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设( )。
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
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30.设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为( )。
A.μ=Y+G
B.μ=Y-G
C.μ=YG
D.μ=Y/G
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31.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类,路面结构中部分材料的散失或磨损指的是( )。
A.裂缝
B.变形
C.松散
D.接缝损坏
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32.路面的最基本的功能是( )。
A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
B.给道路使用者留下美好的印象
C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害
D.承受车辆荷载的垂直力,并下传给地基
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33.路基用土中,优先选用的填料为( )。
A.砂
B.粉性土
C.砂性土
D.粘性土
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34.关于图上定线所利用的等高线地形图,正确的说法是( )。
A.图上定线利用的是小比例尺地形图
B.图上定线利用的是大比例尺地形图
C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图
D.图上定线只能利用1:2000地形图
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35.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的( )。
A.粘聚力
B.内摩阻力
C.压实度
D.粘聚力和内摩阻力
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36.关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是( )。
A.道路等级越高,要求纵坡设计越平缓
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性,与道路等级无关
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
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37.路基边坡稳定性分析与验算的方法有( )。
A.力学验算法与试算法
B.力学验算法与计算机法
C.力学验算法与工程地质法
D.数值解与图解法
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38.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取( )。
A.提高沥青粘稠度
B.减少空隙率
C.增加沥青用量
D.减少粗骨料含量
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39.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m,则下列计算公式正确的是( )。
A.Z=T+y
B.Z=T-y
C.Z=T+2y
D.Z=T-2y
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40.汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为( )。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
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41.定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的( )。
A.起点
B.路线带
C.中心线
D.终点
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42.路基施工基本方法中,工效最低的是( )。
A.人工施工
B.简易机械化施工
C.爆破施工
D.水力机械化施工
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43.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用,可采用简单有效的工程措施是( )。
A.减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
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44.路面抵抗变形的能力是指路面的( )。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
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45.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm,水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A.弹性层状体系
B.极限荷载
C.经验法
D.弹性地基板
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46.汽车在曲线上行驶时,受离心力作用产生的横向失稳具体体现为( )。
A.向外滑移和向外倾覆
B.向外滑移和向内倾覆
C.向内滑移和向外倾覆
D.向内滑移和向内倾覆
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47.路基承受行车荷载作用,其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0.8m范围之内,此部分路基称为( )。
A.路堤
B.路堑
C.路床
D.路面
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48.从路面的角度看,影响路面行驶质量的主要因素是( )。
A.路面结构强度
B.路面结构的稳定性
C.路面结构刚度
D.路面的平整度
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49.公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指( )。
A.初步设计和施工图设计
B.初步设计和技术设计
C.技术设计和施工图设计
D.以上答案都不正确
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50.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用( )。
A.稠度较低的沥青
B.稠度较高的沥青
C.大空隙率混合料
D.开级配
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