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桥梁工程技术(20秋)形考作业1

阅读:16 更新时间:2021-04-02 02:25:04

桥梁工程技术(20秋)形考作业1


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1.桥台承受的力不包括( )。
A.上下部自重
B.土侧压力
C.活载
D.风力
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2.公路桥梁行车道宽度取决于(    )
A.交通量
B.车辆类型
C. 公路等级
D.桥梁类型
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3.现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁( )为指标的方法。
A.基频
B.计算跨径
C.基频和计算跨径
D.总跨径
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4.

当地基软弱,且覆盖层较深、荷载大时,不应采用的基础类型是( )。

A.

刚性基础


B.灌注桩
C.管柱
D.沉井
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5.装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是( )。
A.1块板
B.1m宽板带
C.荷载有效分布宽度的板
D.行车道宽度的板
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6.钢筋混凝土受弯构件在梁腹两侧的纵向防裂钢筋布置应( )。
A.上密下疏
B.上下均匀
C.下密上疏
D.集中排列
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7.主要承重结构以受压为主的桥梁是(   )。
A.梁式桥
B.拱式桥
C.悬索桥
D.斜拉桥
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8.裸拱圈要进行强度验算是因为(    )
A.采用脱架施工法
B.拱轴系数过大
C.拱圈容易失稳
D.裸拱圈尺寸过小
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9.装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。
A.减少车辆震动
B.增加行车道的美观
C.增强板桥的整体性
D.避免块件之间横桥方向的水平位移
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10.当通航跨径小于经济跨径时,应按(    )布置桥孔。
A.通航跨径
B.标准跨径
C.计算跨径
D.经济跨径
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11.在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。
A.空腹式拱
B.无铰拱
C.两铰拱
D.三铰拱
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12.标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用(   )。
A.垫层支座
B.平面钢板支座
C.切线式钢板支座
D.盆式橡胶支座
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13.在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是( )。
A.传递荷载
B.御路堤的土压力
C.调节水流
D.支撑上部结构
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14.《公路桥涵设计通用规范》中的车辆荷载后轴重力标准值为(   )
A.120kN
B.2×120kN
C.140kN
D.2×140kN
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15.大跨径斜拉桥一般采用的施工方法是(   )。
A.逐段悬臂平衡施工
B.逐孔施工
C.顶推法施工
D.转体施工
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16.
拱桥桥墩除结构重力外,只在一孔布置荷载,同时还作用着其他纵向力,则桥墩各截面可能产生的( )。

A.最大竖直反力
B.最大水平推力
C.最大偏心弯矩
D.最大沉降
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17.在拱圈与墩台以及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩连接处,一般都要设置特别的五角石,此五角石允许最多有( )锐角。
A.1
B.2
C.3
D.0
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18.预应力混凝土斜拉桥利用(   )作为加劲主梁的弹性支承,从而可增大它的跨越能力。
A.由塔架伸出的斜撑
B.由塔架伸出的高强钢索
C.由塔架伸出的悬臂梁
D.中间加设水平方向的缆索
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19.关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
A.都属超静定结构
B.主梁都是偏心受压构件
C.斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到
D.两者结构刚度有较大的差别
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20.在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。
A.强度
B.稳定性
C.耐久性
D.刚度
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21.对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是(   )。
A.净跨径<标准跨径<计算跨径
B.净跨径<计算跨径<标准跨径
C.计算跨径<标准跨径<净跨径
D.标准跨径<净跨径<计算跨径
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22.
若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板,则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是(    )

A.固结
B.铰接
C.弹性简支
D.弹性嵌固
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23.当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时,需考虑汽车荷载的离心力作用。
A.150
B.200
C.250
D.300
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24.梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。
A.剪力
B.弯矩
C.扭矩
D.支座反力
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25.在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是(    )
A.便于布置预应力筋
B.增强梁的稳定性
C.承受梁跨中较大的正弯矩
D.增强构件美观
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26.梁桥轻型桥台台身可以看成(    )
A.受压构件
B.悬臂结构
C.上下铰接支承的简支梁
D.一端铰支、一端固结的超静定梁
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27.一般陡拱的矢跨比应大于或等于(    )
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/6
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28.若要提高钢筋混凝土梁的抗弯能力,在没有特别条件的限制下,最有效的办法是( )。
A.增加钢筋的用量
B.增加梁的宽度
C.提高混凝土的标号
D.增加梁的高度
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29.斜板桥在荷载作用下,在钝角处产生较大的( )。
A.正弯矩和扭矩
B.负弯矩和扭矩
C.正弯矩
D.正弯矩和剪力
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30.橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用,主要原因是(    )
A.能承受汽车较大的冲击力
B.能满足变形和防水要求
C.价格相当低廉
D.制作工艺容易掌握
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31.当桥梁为多跨连续结构时,整个结构均应按(   )考虑计算荷载效应的纵向折减。
A.最大的计算跨径
B.最小的计算跨径
C.最大的净跨径
D.总跨径
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32.整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是( )。
A.整体承重板
B.1m宽板带
C.荷载有效分布宽度的板
D.行车道宽度的板
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33.桥梁初步设计阶段的任务不包括( )。
A.提供平、纵、横布置图
B.提出施工方案的意见
C.编制设计概算
D.对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究
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34.Y形桥墩的优点之一是(    )
A.节省钢材
B.能就地取材
C.能增加上部结构的跨径
D.施工方便
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35.整体式板桥一般做成(   )截面。
A.实体式等厚度的矩形
B.实体式变厚度的矩形
C.空心式等厚度的矩形
D.空心式变厚度的矩形
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36.对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用(   )
A.实心板
B.空心板
C.肋梁
D.箱梁
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37.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定,该桥的拱轴系数主要取决于(    )
A.跨径与矢高
B.矢高与矢跨比
C.跨径与矢跨比
D.拱角的水平倾角
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38.
荷载横向分布计算方法中的(   )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。

A.杠杆原理
B.偏心压力
C.横向铰接板()
D.比拟正交异性板法
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39.双曲拱桥的拱板内设置横向钢筋是( )。
A.构造要求
B.加强拱板混凝土的抗压强度
C.受力要求
D.防止温度变化而使拱顶产生纵向裂缝
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40.

对于跨河桥而言,流水压力属于(    )


A.永久作用
B.基本可变作用
C.其它可变作用
D.偶然作用
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41.下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。
A.简支梁桥
B.连续梁桥
C.斜拉桥
D.悬索桥
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42.实腹式拱桥,若不计弹性压缩的影响,拱轴线与结构重力压力线相重合,此时拱圈在结构重力作用下各个截面( )。
A.有轴向力和弯矩,但无剪力
B.有轴向力和剪力,但无弯矩
C.有轴向力,也有弯矩和剪力
D.有轴向力,但无弯矩和剪力
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43.钢筋混凝土承重(薄)板中,若只配置主钢筋和分布钢筋的话,分布钢筋通常布置在主钢筋的(    )
A.上面
B.下面
C.两侧
D.外侧
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44.对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时,可以不设预拱度。
A.1/600
B.1/1300
C.1/1000
D.1/1600
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45.对于多柱式桥墩,其盖梁可以近似地按(    )计算。
A.简支梁
B.悬臂梁
C.连续梁
D.刚架
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46.车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的(   )计算。
A.上部结构,下部结构
B.局部加载,整体
C.整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等
D.上部结构,整体
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47.钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以( )为基础的。
A.弹性理论
B.塑性理论
C.弹塑性理论
D.弹性理论或弹塑性理论
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48.桥梁的偶然作用不包括(   )
A.地震作用
B.船只或漂流物撞击力
C.汽车撞击作用
D.台风作用
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49.空腹式拱桥如果拱轴线在拱顶、L/4、拱脚等五点与压力线重合,那么( )。
A.拱顶截面有轴向力和弯矩
B.L/4截面有轴向力和弯矩
C.拱脚截面有轴向力和弯矩
D.五个截面有轴向力,但无弯矩
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50.
钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层,除顺桥纵向应铺过桥台背外,还应在桥面横桥方向两侧伸过(   )。

A.各主梁翼缘板顶面
B.人行道底面
C.安全带底面
D.缘石底面
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