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大工21秋《船舶与海洋工程法规》在线测试1-00001

阅读:9 更新时间:2022-08-30 15:50:33

大工21秋《船舶与海洋工程法规》在线测试1-00001


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1.船旗国政府主要承担的工作不包括()。
A.颁布船舶法定要求
B.颁布认可组织要求
C.颁布船员资质要求
D.颁布入级规范
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2.第一个国际船舶载重线公约产生于()年。
A.1920
B.1930
C.1950
D.1966
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3.船舶吨位丈量均以()为单位,精确至小数点以下两位。
A.mm
B.cm
C.m
D.t
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4.()指任何海况下水都不会透入船内。
A.水密
B.风密
C.雨密
D.风雨密
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5.最小船首高度为艏垂线处,自()至船侧露天甲板上缘的垂直距离。
A.春季载重线
B.夏季载重线
C.秋季载重线
D.冬季载重线
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6.对于无舵杆的船舶,船长取为最小型深的85%处水线总长的()。
A.85%
B.90%
C.94%
D.96%
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7.IMO有()个理事会成员。
A.20
B.30
C.40
D.50
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8.船级社最早始建于()。
A.英国
B.美国
C.法国
D.中国
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9.国际航行海船法定检验技术规则(2008)适用于船长24m及以上,总吨位在150总吨及以上的()。
A.排水型船舶
B.非排水型船舶
C.非营业性游艇
D.渔船
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10.()表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械由CCS进行产品检验,而且船舶轮机和电气设备由CCS审图和建造中检验,并符合CCS规范的规定。
A.★CSAE
B.★CSAD
C.★CSMD
D.★CSME
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1.1966年国际载重线公约基本内容包括()。
A.适用范围
B.基本定义
C.航行区域与季节
D.甲板线与载重线
E.核定干舷的条件
F.国际航行海船干舷计算及修正
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2.国际海事组织的宗旨为()。
A.促进各国间的航运技术合作
B.鼓励各国在促进海上安全、提高船舶航行效率、在防止和控制船舶对海洋污染方面采取统一标准
C.处理与上述事项有关的法律问题
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3.关于船舶吨位丈量原则,下列说法正确的是()。
A.不能影响船舶设计,不能使船舶构造在安全和效用方面有所损减
B.吨位量计应尽可能简便,并在船舶设计阶段就可以进行,即可以在图纸上进行量取
C.应避免对上层建筑有不必要和不适当的免除问题
D.不要使船东、造船厂、港口及政府在经济上受到影响
E.应能切实反映出容积或货船在载客、载货方面的盈利处所
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4.船舶检验包括()。
A.入级检验
B.资质检验
C.法定检验
D.认证检验
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5.船舶两大支柱公约包括()。
A.海上人命安全公约
B.船舶防污染公约
C.海上货物安全公约
D.船舶防危险公约
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6.各国的船检机构在服务作业中,必须清楚并理解国际海事组织的相关规定,确保入级船舶符合()等公约的要求。
A.海上安全
B.防止海洋受船舶污染
C.便利海上运输
D.提高航行效率
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7.()属于必须附加标志,应随船舶入级符号授予。
A.船舶类型
B.航区限制
C.安全管理附加标志
D.特殊任务附加标志
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8.船上开口按照其水密等级分为()等类型。
A.水密开口
B.风雨密开口
C.非水密开口
D.特殊开口
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9.国内航行海船最小夏季干舷修正包括()。
A.方形系数修正
B.干舷甲板凹槽修正
C.有效的上层建筑和凸形甲板修正
D.非标准舷弧修正
E.甲板线位置修正
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10.关于国际航行海船最小船首高度,下列说法正确的是()。
A.如船首高度是由舷弧得到的,则该舷弧应自首垂线起至少延伸到船长的15%处
B.如用设置上层建筑得到,则该上层建筑应自首柱延伸至首垂线以后至少7%船长处,并应为所规定的封闭上层建筑
C.如艏楼长度小于15%船长但大于7%船长,只要7%与首垂线之间艏楼高度不小于标准上层建筑高度的一半,则艏楼甲板的舷弧可予以计及
D.以上说法都对
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1.中国船级社不属于国际船级社协会正式会员。
T.对
F.错
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2.B型、“B-60”型、“B-100”型船舶的最小干舷要求值逐渐增大。
T.对
F.错
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3.除船长和船员、在船上雇佣或从事该船任何业务的其他人员之外的人员均为乘客。
T.对
F.错
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4.根据CCS的要求,国际航行海船必须入级,国内航行海船可以选择不入级。
T.对
F.错
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5.干舷既不能太小,也不能太大。
T.对
F.错
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6.“A”型船舶露天甲板具有高度完整性,仅设有通向货舱的小出入口,并以钢质或等效材料的水密填料盖关闭。
T.对
F.错
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7.船舶净吨位,就是总吨位减去非盈利处所容积所得的容积。
T.对
F.错
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8.船舶法定检验的主管单位是船级国政府。
T.对
F.错
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9.首尾垂线应取自船长的前后两端。
T.对
F.错
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10.船舶不同的开口,对稳性影响不同。
T.对
F.错
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